迪奥的品牌发展史？

一、迪奥的品牌发展史？

1946年，克里斯汀·迪奥才在巴黎Montaigne大道开了第一家个人服饰店。

1947年起，迪奥公司即成立自己的美妍研发中心。对于他们的每款产品，触感一直是迪奥强调的重点，亦是他们坚持不变的传统。

1947年，克里斯汀·迪奥推出了他的第一个时装系列，颠覆了所有人的目光，被称为“New Look”。

1952年，迪奥开始放松腰部曲线，提高裙子下摆。

1953年，更是把裙底边提高到离地40厘米，使欧洲社会一片哗然。

1954年，设计的收减肩部幅宽，增大裙子下摆的“H”型，以及同年发布的“Y型”、“纺锤型”系列，无不引起轰动。

1985年，“Poison”问世。

1991年，“Dune”问世。

1995年，“DolceVita”问世。

二、中海物业发展史？

中海物业的发展历程是：

1991年7月在深圳注册，注册名称为“中海物业管理（深圳）有限公司”，首任总经理为丁步华先生

1995年4月公司注册为独立法人

1996年2 月行业内第一家获得ISO9002国际质量体系认证

1996年7 月首次对外承接物业管理项目，正式迈入市场

1997年11月获深圳市首批甲级资质物业管理企业

1997年10月率先走出深圳，进入天津，拉开了深圳物业管理公司拓展外地市场的序幕

1998年6 月中海楼宇科技公司注册成立

1998年8 月中海社区环境工程公司注册成立

1998年12月中海电梯工程公司注册成立

1999年11月行业内第一家通过商业区ISO14001国际环境管理体系认证

2000年6 月组建行业内首家专业化文艺团体——中海艺术团

2001年7 月在公司成立十周年庆祝大会上，建设部领导指出：“中海物业代表了中国物业管理未来的发展方向”

2001年12月获建设部首批符合一级资质标准的物业管理企业

2002年10月获深圳市首届质量管理奖，为深圳市服务行业唯一，首开物业管理企业问鼎品质大奖先河

2002年11月建立了连接公司总部、各管理处的计算机网络系统，开发出了拥有深圳中海物业自主知识产权的物业管理软件

2003年4 月首创行业内以“三价值理论”为核心理念的“第三代物业管理”模式

2003年6月签约管理高档物业面积突破2000万平方米，涉足国内20多个大、中城市

2003年8月通过ISO9001质量管理、ISO14001环境管理、OHSAS18001职业健康安全管理三套管理体系一体化认证

2003年10月“中国海外集团公司物业管理委员会”成立

2004年4月推出“中海·深蓝”物业管理品牌

2004年11月被确定为实习基地

2004年12月获“2004最具影响力深圳品牌”

2005年1月举办“中海物业品牌发展战略新闻发布会”，向海内外公开发布《中海物业发展战略白皮书》和《中海物业文化纲领》，昭示了成为一流的一体化物业服务提供商的发展目标

2005年1月推出中海物业吉祥物小海豚“多多”

2005年9月获“2005全国用户满意服务”称号

2006年2月注册资本由“人民币1000万元”变更为“人民币5000万元”

2006年3月经中国海外集团批准，并经国家工商总局核准，公司名称由“深圳市中海物业管理有限公司”变更为“中海物业管理有限公司”

2006年5月三位驻场经理抵达越南胡志明市，意味着中海物业的首个跨国顾问项目正式启动，开创了我国国内品牌物管企业顾问模式国际化输出之先河

2006年8月划归深圳中海地产有限公司管理

2006年8月中国海外管理服务(国际)有限公司正式运作

三、重庆哪里有迪奥专柜？

丝芙兰有迪奥卖，另外茂业百货江北店，凯瑞商都沙坪坝店都有迪奥柜台。不过沙坪坝那个不知道装修完了没有。

四、重庆物业排名？

大家比精选排行榜单依托全网大数据资料，根据品牌评价以及销量评选出了2021年重庆物业十大品牌排行榜，前十名分别是万科物业、绿城服务、保利物业、龙湖智慧服务、金科服务/Jinke、融创服务、新大正物业、天骄爱生活、华宇物业、新鸥鹏物业。

五、重庆建城史？

可以追朔到公元1163年，当时重庆初入历史，这一年明永乐三十六年，宋太宗断渠东迁，乃毅重庆府，设立黔江、潼南三郡，此乃重庆建都的开头。重庆市历史可以追溯到明朝建都，乃在明永乐二十七年（公元1394年），明朝就把重庆行省设在重庆市今日的地方，把嘉陵江岸附近的较大山坡作为御营，地势得天独厚，遂在此建都，设重庆行省，重庆即以此为省都。此外，还有早在1501年，明正德十七年（公元1559年），祚城再次被明朝重新修建，木牛流马、神武门等一系列修筑，为城市发展奠定了坚实的基础。最后，在1949年5月29日，新我国成立时，湖北省宣告重庆陆续改称湖北省重庆路特，重庆市改为湖北省重庆市，并成为湖北省省会，乃重庆建城的最后一步。至此，重庆从我国几千年的历史文明传统中脱颖而出，成为新我国最具代表性、活力四射的大城市之一。

六、迪奥口红广告语发展史？

Dior,让你更美。

Dior，让你在最好的时光里可以更美。

最美的遇见，就是在最好的时光遇见你。最好的时光，就是我爱着你你刚好也爱着我。

本宫不死，你们永远是妃。

七、jojo的奇妙冒险迪奥进化史？

乔乔的奇妙冒险迪奥布兰度的进化史是12岁来到乔斯达家族。并且展现出惊人的天赋，不断的压制乔纳森乔斯达。后来和他成为了表面兄弟。并且法律系第一名的优异成绩毕业。曾经获得乔斯达公爵的信任。

是第一阶段，21岁时被乔纳森逼入绝境后变成吸血鬼，成为了夜之帝王。

是第二阶段，第三阶段则是我取乔纳森的身体。在1983年复苏。

最后一阶段则是在于空条承太郎的战斗中，骄傲的落败。当然，在平行宇宙当中，他打败了承太郎，并且获得了超越天堂的力量，统治整个世界。建设了自己的乌托邦。

八、重庆物业投诉平台？

可以去开发商、业主委员会、街道办

九、重庆地铁发展史？

2000年12月，重庆轨道交通2号线一期工程（较场口～大堰村）全线正式开工。从那时起，轨道交通正式走进了重庆人的生活。

18年来，重庆轨道交通从只有1条线路发展到目前已开通运营6条线路，线网覆盖重庆主城九区，运营里程达264公里。重庆轨道交通以“为了山城有坦途，甘为轨道螺丝钉”的精神，跑出了一条“幸福之路”。

近日，市轨道交通院士专家工作站站长沈晓阳接受了重庆晨报的独家专访。作为重庆轨道集团的第一任董事长，重庆轨道交通的首批建设者和带头人，沈晓阳揭秘了重庆轨道交通发展中很多鲜为人知的故事。

上世纪80年代，工作人员在做车流调查。

萌生想法

70多年前，重庆就有了轨道梦

上世纪40年代，重庆的轨道梦开始萌芽，在主城修建地铁的想法被首次提出；上世纪50年代，较场口开始试建地铁，工程进行了一年多后停工；上世纪60年代，重庆成立地铁筹建处；上世纪80年代，重庆轨道交通建设被正式提上重要议事日程……

“当时重庆的基础设施建设在全国排名倒数第二。”沈晓阳说，上世纪80年代，他还在重庆市公用事业设计研究所工作，主要任务之一就是研究城市客运交通的规划建设和发展问题。

经过研究调查，沈晓阳发现，主城区部分主干道在高峰时的客流非常大，单向每小时超过3万人次，而地面客运交通的运输能力只能支撑每小时不足1万人次，能力远低于需求，拥堵不可避免。

当时，北京和天津的第一条轨道交通线路均已开通运营，上海、武汉、广州等城市的轨道交通建设也已经起步。

重庆什么时候才能有自己的轨道交通？这是沈晓阳和同事们当时最常思考的问题。

改革开放后，重庆的经济迅猛发展，并把改变交通状况的任务推到了突出位置。上世纪80年代，重庆市在对地下人防工程进行改造时，提出按照轨道交通标准进行设计，重庆轨道交通建设正式起步。

跨江过海而来的首列跨座式单轨列车运抵重庆。

面临选择

最终确定更适合建跨座式单轨

1988年，重庆轨道交通筹建小组成立，沈晓阳开始专职负责轨道交通的建设筹备。他和同事们多次赴国外考察，每天都会研究一大堆参考资料。

轨道交通的形式有很多种，比如空中客车、地铁、轻轨、单轨等。重庆的首条轨道交通线路选择哪种形式？这成了摆在沈晓阳团队面前一个棘手的问题。

“最初，我们也想像其他城市那样在重庆建地铁，但是后来发现，这个目标在当时根本无法实现。”沈晓阳说，在重庆建地铁不仅要入地，还要建高架桥、要过江，而且由于地形独特，让建设地铁的成本比其他城市高出不少。

沈晓阳调研发现，如果要在重庆建地铁，每公里至少需要投资6亿元，这个数字在当时重庆是承受不起的。

“我们在调研中发现，单轨的建设周期快，而且既环保又美观，更适合重庆。”沈晓阳说，如果建设单轨，每公里仅需要投资2亿到3亿元。此外，处于地下的地铁站每天用电达到2万度，而单轨车站仅需2千度。

沈晓阳等人经过反复分析和比较论证，最终确定重庆更适合建设跨座式单轨形式的轨道交通。

轨道交通1号线烈士墓站涂鸦墙创下中国室内涂鸦面积之最。

技术突破

自主研发单轨运梁机和架桥机

在轨道交通2号线建设初期，沈晓阳等人就发现一个没法避免的问题：重庆是山城，在山城铺设单轨轨道要比其他城市难上很多。

铺设单轨轨道需要使用起重机吊挂完成，将重达几十吨的轨道梁架设到桥墩上。2号线规划经过李子坝、佛图关一带，这里都是公园，没有公路，坡度又高，传统的轨道铺设方法在这里根本不实用。如果要坚持使用原来的方法，必须修建一条架梁的专用公路，但这样就会破坏公园原有的景观。

沈晓阳带领技术团队逐一分解庞杂的国外技术，消化吸收，查阅了大量资料后，自主研发了单轨运梁机和架桥机，攻克了这一难关。

2000年12月，重庆轨道交通2号线一期工程（较场口～大堰村）全线正式开工。2005年，2号线正式开通运营，开启了重庆交通的新纪元。此后，沈晓阳和他的技术团队又攻克了多道难题。

从2009年开始，重庆轨道交通建设开始由“从外学习”转变为“对外输出”，韩国、巴西、越南、印度等国的轨道交通都有了“重庆造”的身影。

重庆独特的地形造就了很多山城独有的交通方式。

展望未来

3号线6编组列车将改成8编组

重庆轨道交通2号线开通至今已有13年之久，如今它已经成为全国知名的一条线路。

“重庆轨道交通的很多轨道设备都已经实现了本土制造，技术质量、风险抵抗能力也经受住了考验。”沈晓阳说，2008年汶川地震时，重庆轨道交通2号线是全国轨道交通中离地震中心最近的一条轨道交通线路。当时，仅有一个车站碎了几块外墙砖。直到现在，重庆轨道交通2号线最初投入使用的两列列车依然在线路上正常运行。

“当初是用40吨的吊车将列车从码头运回来的。”沈晓阳回忆说，2004年初，重庆首列跨座式单轨列车从上海水运至九龙坡，再通过吊车将其运回轨道站，一路上引起众多市民围观。

轨道交通3号线是重庆主城区轨道交通线网的重要组成部分，也是全球最长的跨座式单轨线路。轨道交通3号线目前已开通线路走向从鱼洞至举人坝，长约67公里，全线设车站45座。

“当年建设3号线的车站时，就在普通车站的基础上增加到了8辆编组的规模。”沈晓阳表示，当初轨道集团就预测到了3号线客流将持续增长，此后也证明这一做法是正确的。

根据规划，3号线运行的58列6编组列车将全部改成8编组列车，目前轨道交通3号线（鱼洞～江北机场）已有15列8编组列车上线运行。

对重庆轨道交通未来的发展，沈晓阳充满期待。

回顾历程

重庆轨道交通的前世今生

上世纪40年代，重庆轨道梦开始萌芽，在重庆主城修建地铁的想法首次提出。

上世纪50年代开始追梦，重庆提出建设地铁的计划，在较场口试建地铁，工程进行一年多后停工。

上世纪80年代，重庆市政府把轨道交通建设提上重要议事日程，进行了调研、规划、筹建。

1992年，重庆轨道集团的前身——重庆轨道交通总公司成立，掀开了重庆轨道交通的新画卷。年轻的轨道人鼓足干劲，做足准备工作。

1997年，重庆直辖，重庆市以一号文件形式，向国务院提出尽快审批重庆轨道交通2号线项目建议书的报告，启动了2号线的建设。

2000年，重庆轨道交通2号线一期工程（较场口～大堰村）被列为国家西部开发十大重点工程；12月，全线正式开工。

2005年，2号线正式开通运营，开启了重庆交通的新纪元。

2007年，轨道交通3号线二塘～龙头寺段、1号线朝天门～沙坪坝段相继开工。

2008年11月26日，重庆轨道交通客运总量突破1亿人次。

2009年，重庆市轨道交通总公司改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。重庆轨道交通6号线全面动工建设。

2011年7月28日，重庆首条地铁——重庆轨道交通1号线小什字～沙坪坝段开通试运营。

2011年9月29日，重庆轨道交通3号线两路口～鸳鸯段开通运营。

2012年，轨道交通6号线五里店～康庄段、1号线沙坪坝～大学城段、6号线康庄～礼嘉段、3号线二塘～鱼洞段相继通车。

2013年，轨道交通6号线礼嘉～北碚段通车。

2013年10月28日，轨道交通环线开工建设。

2014年，轨道交通6号线五里店～茶园段、2号线新山村～鱼洞段、1号线大学城～尖顶坡段相继通车。

2016年，重庆轨道交通3号线北延伸段（碧津～举人坝）开通。

2017年，重庆轨道交通5号线一期北段（园博中心～大龙山）和10号线一期（鲤鱼池～王家庄）开通试运营，并在国内地铁线路中首次投入使用As型地铁车辆。

目前，重庆轨道交通已开通运营1、2、3、5、6、10号线，共计6条线路，线网覆盖重庆主城九区，运营里程达264公里。同时，轨道交通第二轮规划建设正如火如荼进行，“一张网、多模式、全覆盖”轨道交通体系的构建指日可待。

十、重庆物业人员配置标准？

物业管理人员配置标准（住建部行业标准）：

　　管理人员配置：

　　1、主任 1 人（20 万平米以上设主任助理）

　　2、客服主管 1 人（8 万平米以上）

　　3、保安队长 1 人

　　4、维修主管 1 人（小区业主在 800 户以上，50000平米 以上写字楼）

　　其他人员配置：

　　1、客户助理：按每人 300 户业主计，超过 300 不足 600 按每增加 100 以上增加 1 人， 以此类推；

　　2、维修人员：80000平米 以下设 3 人（含班长），8 万——10 万设 4 人（设主管）；10 万以上每增加 3 万 平米 增加 1 人；

　　3、保洁人员：每 10000平米 配置 1 人，设班长 1 人，商务楼每 5000平米 配置 1 人；

　　4、绿化人员：按建筑面积 8 万平米（或 800 户业主）配置 1 人，20 万平米——30 万 平米 设班长 1 人，30 万平米以上设主管 1 人，容积率小于 3.5 以下可增加设 1 人；

　　5、各管理处可根据具体情况合理配置，报公司总经理批准，但总人数不得超过人员定 编标准。