2021 lpr上涨还是下降？

一、2021 lpr上涨还是下降？

2021年1年期lpr下降了,5年期lpr维持不变。

2021年12月LPR利率1年期降至3.80%5年期维持不变

12月20日，全国银行间同业拆借中心公布，2021年12月20日贷款市场报价利率(LPR)为：1年期LPR为3.80%，5年期以上LPR为4.65%。以上LPR在下一次发LPR之前有效。

二、cpi下降好，还是上涨好？

一、CPI上涨说明居民消费增加,增加的主要原因是因为物价水平的上升.物价水平的上升与通货膨胀有关系,但是两者并不能划等号。所以，CPI上涨只能说与通货膨胀因素有关,不能说意味着通货膨胀。

　　二、CPI下跌说明说居民买的东西便宜了，公司卖的东西便宜了，因而就说明公司利润下降，居民得到购买的实惠，这会打击生产者的积极性，导致生产减少。

　　三、CPI的基本功能：

　　1、度量通货膨胀（通货紧缩）。CPI是度量通货膨胀的一个重要指标。通货膨胀是物价水平普遍而持续的上升。CPI的高低可以在一定水平上说明通货膨胀的严重程度；

　　2、国民经济核算。在国民经济核算中，需要各种价格指数。如消费者价格指数（CPI）、生产者价格指数（PPI）以及GDP平减指数，对GDP进行核算，从而剔除价格因素的影响；

　　3、契约指数化调整。例如在薪资报酬谈判中，因为雇员希望薪资（名义）增长能相等或高于CPI，希望名义薪资会随CPI的升高自动调整等。其调整之时机通常于通货膨胀发生之后，幅度较实际通货膨胀率为低；

　　4、反映货币购买力变动 ：货币购买力是指单位货币能够购买到的消费品和服务的数量。消费者物价指数上涨，货币购买力则下降；反之则上升。消费者物价指数的倒数就是货币购买力指数。

　　5、反映对职工实际工资的影响 ：消费者物价指数的提高意味着实际工资的减少，消费者物价指数的下降意味着实际工资的提高。因此，可利用消费者物价指数将名义工资转化为实际工资。

　　6、CPI对股市的影响：一般情况下，物价上涨，股价上涨；物价下跌，股价也下跌。

三、2021商铺租金会下降还是上涨？

由于受到疫情影响。很多实体店的路越来越难走了。所以2021年商铺的租金大多数都是会下降的。现在的网商很厉害。网购的人也特别多。特别是年轻人。很多的生活需要品，都是在网上购买的。所以很多实体店也关闭了。属于2021年的商户租金大大的下降了。

四、2021年银行利率上涨还是下降？

2021年银行短期利率是上涨的，长期利率是下降的。特别明显的是大额存单存款利率，三年期的大额存单利率原先普遍在百分之四或百分之四以上。现在利率普遍在百分之三点五左右，下降明显。中老年人喜欢存钱，虽然长期利率降了，但为了本金安全，还是有许多人愿意存银行。

五、2021年钢筋水泥上涨还是下降？

目前为止钢筋价己降至4月份水平，水泥价格还没降价。钢筋的价格会在稳中浮动，水泥年底前会稳定在目前状态。下半年以来，钢筋水泥价格上涨幅度在百分之三十以上，随着冬季来临，严寒的冬天影响建筑质量，施工会减缓施工或休工，钢筋价格会跌，水泥不会下跌。

六、2023考研国家线预测会上涨还是下降？

预测整体持平，今年题目大家都反映难，如果阅卷不放水的话，与去年相比部分专业可能会下降，个别热门专业上涨也是有可能的，但不会大幅上涨。这是去年学硕的国家线，涨幅达历史最高，今年估计会有所下降的：

从今年的报考人数上看：1、近5年来报考人数增涨速度首度放缓；2、部分985、211高校虽然报考人数有所下降，但热门院校热门专业依然卷得很；3、部分双非高校报考人数可谓是异军突起……

根据中国教育在线的统计数据，今年全国考研报名人数为474万，仅比2022年增长17万，相比于去年增长的21%，增长率已大幅下滑，这是自2016年进入高增长阶段以来的增长速度趋缓。

随着研究生考试的顺利完成，各省市也相继公布了今年的考研人数：

北京约15.2万考生，上海今年的考研人数达9.4万人，江苏共有31.1万考生，浙江近17.4万名考生，福建共有10.46万人报考，山东报考人数441152人，比去年增加6%，湖北今年全省共有21.6万考生参加考试，考试人数再创历史新高，广东约有27.4万名考生在广东省参加研考，西藏应考5573人，实考3649人，甘肃开展两次借考工作后，参加考试的省内外考生共82454人，青海考生为11686人，新疆6.8万余人参加考试……

传统高教大省报名人数增长明显趋缓，如四川、陕西等地仅增长1.57%和2.46%；北京、辽宁、黑龙江、西藏等地则普遍出现下跌；考研大省山东仍遥遥领先，今年考研人数达44.12万人，较2022年增长了6.05%。

由于疫情，缺考人数的比例也达历史最高。从西藏教育考试院公布的信息来看，报名考生5573人，实际考生3649人，弃考率达到了34.5%。很多考研的小伙伴由于咳嗽发烧不得不放弃了今年的考研，如果明年卷土重来，那24考研可能竞争会更加激烈。

相比于全国报考人数，考研小伙伴们更关心自己的报考院校或目标院校的情况，那么今年哪所院校报考人数最多呢？

卷王就是——四川大学！川大今年报考人数3.6万余名，相较去年43458人，报考人数有所下降，但依然很卷，还是当之无愧的报考人数排名第一！

根据现已公布报考人数的院校数据，排名报考人数前十的院校为：四川大学、浙江大学、郑州大学、云南大学、北京大学、南京大学、复旦大学、华南师范大学、中国人民大学、北京师范大学，7所985高校，3所211高校，所以985、211高校仍然是大家报考的热门院校。

今年部分“双非”院校可谓是异军突起，报名人数增幅显著。如云南民族大学报考人数同比增长55.48%，延安大学报考人数同比增长48.7%，江西农业大学报考人数同比增长39.52%。

今年考研初试，由于疫情许多小伙伴都“阳”了，能坚持完考试实属不易，而今年的题目难度也是一如既往地被大家吐槽。个人感觉在缺考人数多，试题难度不降的情况下，今年的国家线估计不会太高，如果初试考得差不多的同学就抓紧时间准备复试吧。

一、复试准备

1、复试重要时间节点

准备复试的同学，此时要及时关注复试的重要时间节点，参考往年的时间，赶早不赶晚。

三月上中旬：国家线、自划线院校复试分数线公布；

三月中下旬：各院校复试时间公布，复试陆续开始，调剂系统开启；

四月：录取工作基本完成，部分院校个别专业可能五月才录完。

34年自主划线的985高校复试分数线公布时间以及复试开始时间基本上都是3月中下旬开始复试，其他普通高校的复试时间可能会晚一些。但是，也不排除为了抢先调剂到985高校刷下来的优质生源，这些普通大学的复试时间也会提早。所以同学们不能大意，要早早准备。

2、提前了解复试地点、流程以及注意事项

复试前要准备一系列材料，包括体检证明、本科成绩单、身份证等等，这些材料通常会在复试通知中说明。

笔试一般是考与初试科目不同的专业课。同等学力考生另外加试两门专业课，加试科目不计入总分，但必须合格。

面试首先是个人陈述，通常用英语介绍自己的姓名、专业等基本资料，一般需要3-5分钟。考生可实现准备一份陈述并联系熟练，上考场时就能从容应对。个人陈述之后，面试老师会就专业、考试相关问题进行轮番提问。这段时间可长可短，一般10-15分钟。

3、“线上”还是“线下”早准备

如果是“线下复试”，落实好复试地点，有的学校有可能有多个校区，一定要记清在哪个校区哪个地址。如果是“线上复试”，可以请教一下去年已经参加过“线上复试”的同学，当然如果是报考同一大学同一专业的同学最好了。此外，还可参考报考学校去年的复试流程。

而“线上复试”则要借助于硬件设备（电脑或手机）、软件系统和网络环境来实现的，因此这些设施对于复式能否顺利进行就尤为重要。所以，一定要把电脑、手机准备提前准备好，网络尽量用稳定的宽带，提前演练熟悉软件的具体操作，做到面对镜头不慌乱，从而发挥出自己最好的水平。

准备复试的同学，请关注知乎知学堂官方推出的考研训练营——【小白偷跑计划】，复试如何通关？面试要注意哪些方面？英语口语又该怎么练？知乎知学堂“小白”助你上岸一臂之力！

二、调剂准备

如果你的初试成绩刚刚过线，那就要复试和调剂两手准备哦。考研调剂是一场信息战，及时获取信息非常重要。注意查询调剂的主要渠道有研招网、考研社群、学校官网、学长等。

1、研招网

研招网不仅是报考的官方平台，也是调剂信息发布的重要平台。主页下方“招生单位发布的信息”中有最新的调剂信息；调剂系统开放后，登录系统也会看到调剂信息。

发布这里的信息有官方背书，真实性毋庸置疑。而且能在同一时间看到很多学校的调剂信息，对于还没有确定调剂学校的同学，方便对比、挑选。

2、考研社群

包括各种微信群、QQ群、贴吧、考研论坛等，每到复试调剂时期，这些考研社群会有大量相关信息，并且很及时，可能比研招网还快。但是，信息真实性和权威性无法保证，需要同学自行核实信息，比较费时费力。

3、学校官网

各个学校也会在官网发布调剂信息，并且是第一时间的信息，也是最可靠的。

但这个渠道的缺点是同一时间只能获得一所学校的信息，要想获得多所学校的调剂信息，就要打开多个网站，比较耗时间，还不方便。

4、联系学长

有可能通过学长打听到本校即将发布的消息，甚至不会发布但是有用的信息；但并不是所有学长都知道有关本校考研的第一手消息，所以这是一个非常考验个人社交能力的方式。

祝一切顺利！初试上线，复试上岸！

七、到了年底汽车价格是会上涨还是会下降？

谢邀。用年头年底形容购车时间还是不太准确哈，应该以月份来区分更为合适。一般来说，年底经销商是要冲量的，所以销售压力会大一些，因此有人说此时优惠更大，但实际上12、1、2月等年前时间，大家都想买车回家过年，别说大优惠，就连有没有现车都是个问题，你觉得优惠会大么？而在年初是淡季，但此时销售压力也没这么大，因此价格也不会太便宜。因此个人认为购车最适合的时机是3、4月份以及年底11月份。

八、2023年电动车价格是要上涨还是会下降？

昨天汽车市场最大的新闻，是特斯拉的一波降价（Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元），从这个动作的幅度和事情紧迫程度来看，这个节奏确实是我们没想到的。我的理解，在原有1.26万纯电的国家补贴退坡以后，特斯拉继续降价，固然有订单池的问题，但是也表明了一个态度，像它这种企业能够通过让利消费者能够转移掉国补下降，然后继续去抢燃油车的市场。

从目前来看，后面地方补贴也不太好下手，继续给车企补贴，这继续发消费券，师出无名。你看人特斯拉都通过自己的市场化运作，在无国家补贴的市场开始发力了。

因此这把Model 的后驱版本一下子释放出4.86万（10月释放了1.4万，总共加起来降了6.26万），把自己的价格打到了22.99万，如果单车特斯拉赚1万美金的话（6.9万），这个也快到底了，我个人估计22万是没彻底降本的极限了。

▲图1. 特斯拉Model 3 的价格下降对其他企业的影响

而Model Y这次也是消化吸收了4.06万（2.8万售价下降和1.26万补贴），加上去年10月下降的2.8万台，这里也有6.86万了。如果真的Q3特斯拉只赚1万美金的话，已经全部交代在这里了。

▲图2. 特斯拉Model Y对于其他车企的影响

Part 1

回归基准

如果不考虑这个过程的跌宕起伏，和2021年在芯片供应比较充分和电池成本较低的状态，相比2021年1月的价格对比，特斯拉的面向消费者的价格变化如下：

● Model 3 后驱版降了1.1万 （电池增加了5kwh）

● Model 3 性能版降了1万（无补贴）

● Model Y 后驱版 降了1.61万 （电池增加了5kwh）

● Model Y 长距降了3万（无补贴）

考虑到2021年还有1.8万国家补贴，等于特斯拉在2年内可以通过扩大产能规模，降低成本实现了，总的钱拿掉了3万块，还加了5度电，大概5000块的成本。

▲图3. 特斯拉的基准线

现在我们就回到成本的问题：2023年1月，特斯拉的电池价格是否回到了原来的成本，能够把铁锂的价格往0.75元每Wh去靠，假定这个成本不能按照0.9元/Wh的电芯成本算，Pack还是1块/Wh的话，整个成本结构变成了这张图了。本质上，一台和特斯拉一样大电池的面向家用的车，三电和其他成本大概需要7.32万以上，增加原本基准BOM成本，制造和等等，这车的价格是有底的。

▲图4. 不同动力总成的成本比较

从目前这个阶段来看，如果一样的电池，一样的配置，特斯拉拿了快7万出来，这钱其他车企总不能意思意思不管了，消费者不傻啊。所以对于中国车企来看，既然电池价格压得没那么极致，不去做增程这成本方面没办法竞争啊。

▲图5. 2023年中国车企最值得期待的增程（含PS的混联）

Part 2

新能源汽车车企

要份额还是要利润？

从2023年的市场格局来看，分涨价的一波、平价的一波和降价的一波。涨价的同志们没看到你自己的订单池是建立在高性价比上，现在电动汽车演变成没有特别强的品牌概念，用户都是看谁便宜，看谁性价比高买谁的车。

通往品牌溢价这条路，在电动汽车的格局还没定之前，没有技术代差的情况下，是无从谈起的。谁性价比高买谁——这就是中国新能源汽车市场给出的一个答卷，关键是这么打，在国家补贴和地方消费券都褪去的2023年，特斯拉这么一拉，固然是有它自身的困境考虑，这也是加速中国的发展。

在10月和11月，10-15万和15-20万面向家用的纯电动和插电的车型，占据了42%的市场，这个市场的变化是很大的在2021年以及之前，新能源汽车消费者可选择的新能源汽车产品还不够丰富，这就导致了纯电动乘用车市场呈现了“哑铃状”的结构，主力集中在高端及低端市场两头。这种情景对应的销售是，新能源车消费有明显的地域特征：一二线大城市集中的东部地区新能源汽车市场明显好于三四线城市较多的中部地区，中部地区又明显好于大中城市较少的西部欠发达地区；市场调节的因素并没有充分发挥出来。

2022年，随着10-15万和15-20万这个汽车消费的主流价位上，很多产品集中推出，极大地开拓了三线城市，燃油车的市场里抢走了不少份额，新能源汽车市场消费结构开始了市场导向的变化。特斯拉一路涨价其实是离开了这个节奏，有点乱，而这一波降价从大趋势来看，还是很有特点的。

图6. 献祭的Model 3 ，是特斯拉往更大市场的跳板

小结：简单来说，2023年是要市场还是要毛利，汽车企业总要选一条。而且建立在2022年电动汽车是全行业亏损的状态下，特斯拉这波确实有点不讲武德了。

九、到了年底汽车价格是会上涨还是会下降？

传统车市，一年中从10月到过年前，这段时间是传统旺季，汽车经销商会在这段时间卯足了劲冲销量，个别畅销车型在库存不足情况下，部分经销商会采取降低优惠力度的方法保证一定的利润。但是，2019年是不寻常和特殊的一年，整体车市下行，绝大部分经销商都共同承担着行业变化带来的经营压力，为了生存，纷纷采取降价的方法赢得销量，所以，今年的金九银十很难出现往年的火爆景象，经销商依然会采取降价的方式换取市场。所以，2019年，买车就在现在，需要就下手吧。

十、油价上涨下降以什么为标准？

1、当国际原油价格在40美元/桶-130美元/桶区间波动的时候，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。但如果成品油调价幅度低于50元/吨，不作调整；

2、当国际原油价格高于130美元/桶，国内油价也达到最高限价，不再上调；当国际原油价格低于40美元/桶，国内油价也达到最低限价，不再下调。