株洲市石峰区田心开车到皇图岭怎么走？

一、株洲市石峰区田心开车到皇图岭怎么走？

驾车路线：全程约99.5公里 起点：田心

1.从起点向正东方向出发，行驶50米，右前方转弯

2.行驶70米，右转

3.行驶70米，左转进入长青路

4.沿长青路行驶70米，右后方转弯进入翠红路

5.沿翠红路行驶30米，左前方转弯进入翠红路

6.沿翠红路行驶220米，进入迎宾路

7.沿迎宾路行驶390米，右转进入红旗北路

8.沿红旗北路行驶240米，直行进入红旗北路

9.沿红旗北路行驶350米，在第3个出口，朝黄花机场/G60/沪昆高速方向，左后方转弯进入迎宾大道

10.沿迎宾大道行驶260米，朝方特欢乐世界/黄花机场/G60/沪昆高速方向，稍向左转进入田心立交桥

11.沿田心立交桥行驶170米，直行进入响田东路

12.沿响田东路行驶5.3公里，直行进入长株高速公路

13.沿长株高速公路行驶30米，直行进入长株高速公路

14.沿长株高速公路行驶990米，朝醴陵/湘潭/上海/昆明方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.9公里，直行进入沪昆高速公路

16.沿沪昆高速公路行驶37.3公里，朝平江/浏阳/汝城/攸县方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶1.1公里，直行进入平汝高速公路

18.沿平汝高速公路行驶43.5公里，在皇图岭/船湾/市上坪/高枧出口，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶830米，直行进入X040

20.沿X040行驶140米，直行进入X039

21.沿X039行驶3.4公里，过左侧的苎麻场约200米后，左转进入G106

22.沿G106行驶2.0公里，左转

23.行驶50米，到达终点(在道路左侧) 终点：皇图岭镇

二、石峰区秋谨故居从田心怎么去？

公交线路：t34路 → czt-104路，全程约13.2公里1、从田心步行约430米,到达北门中转站2、乘坐t34路,经过7站, 到达石峰公园站3、步行约170米,到达二水厂站4、乘坐czt-104路,经过7站, 到达冶炼厂后卫门站5、步行约2.4公里,到达株洲秋瑾故居

三、株洲市石峰区到山水国际坐公交？

从长沙汽车南站坐开往株洲火车站的大巴，在株洲站坐T34路到石峰公园站下车

四、株洲市荷塘区与石峰区界线？

株洲市荷塘区与石峰区是:红港路红绿灯囗以东为荷塘区，红港路红绿灯囗以西南为石峰区，红港路红绿灯囗以西北为经开区。

五、株洲市石峰区外国语学校在哪报名？

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六、株洲市田心机车厂建厂时间？

“田心机厂”，株洲人都习惯称株机这个专门生产电力机车、先后改了很多次名称的企业叫“田心机厂”，因为它地处株洲田心塅。

早在1934年7月，国民政府英庚借款契约成立，铁道部看中株洲地处粤汉、浙赣、湘黔三路交汇要冲，位于湘江之滨，物质丰富，取给便利，决定在株洲兴建南方客机厂，作为国家修造本国机客货车基地。铁道部拨开办费4.5万元，国内银行借款75万元作为国内用款，由英庚借款委员会拨借英金15万磅（约合国币247.5万元），作为购买洋机械器材之用。

1936年5月，株洲机厂筹备处成立，由程孝刚、茅以新任正副处长。他们先后考察了贺家土、麻塘坳、报亭子和田心塅，几经比较，选定田心塅。工厂开工不久，抗日战争爆发。1937年10月，日军飞机空袭株洲，目标很明确，株洲机厂厂房被炸，炸死建筑工人40多人。1938年8月31日和9月1日，日军飞机连续两天对田心进行轰炸，厂区中弹数十枚，厂房全部被炸毁，施工不得不停止。次年，交通部撤销了株洲机厂筹备处，全部机器运往大后方广西。

抗战胜利后，1946年5月，交通部决定复建株洲机厂。周劢、徐名植为筹建处正副处长。经过一年多时间的复建施工，完成厂房建筑面积2770平方米，安装机器163台。

1948年6月，美国经济合作局援华调查团团长一行，在国内相关人员陪同下，到株洲机厂视察，指令加快进度，作小规模试生产。但由于国内政治腐败，经济恶化，工厂生产资金短缺，生产材料缺乏，工人工资不能按时发放，物价上涨过快，职工生活苦不堪言，根本无法开始生产。

1949年，解放军南下势如破竹。白崇禧图谋劫厂南逃，派高参陈铭英来株洲机厂督拆机器。工人们故意拖磨时间，使机器拆卸慢。机器装车后，由于军运混乱，机器被甩在衡阳周边小站。

1949年8月4日，株洲和平解放。解放军一个骑兵连进入田心。6日，解放军军管小组军事代表廖列泉率部队进驻株洲机厂。

军管小组进厂后，听取各方意见，研究工厂恢复生产方案。随后，株洲机厂改名株洲铁路工厂，属衡阳铁路局（广州铁路局前身）领导。李泮溪任厂长，周劢任副厂长，胡锡光任政委。

工厂的首要任务是进行机车抢修工作。当时工厂有职工400余人，而技术干部和技术工人仅百人，设备和原材料都很缺乏。

为了赶时间，抢速度，工人们不畏艰难，昼夜加班，在全厂共同努力下，不到两个月时间，就重新组装了一台崭新的机车。

此后，全厂职工齐心协力，在一个月的时间，相继修好了头等餐车一辆，头等卧车一辆，二等客车一辆，三等客车八辆和守车一辆。

1949年12月，铁道部决定由国家投资修复株洲机厂。1950年初，工厂将解放前被国民党劫走的十几个车皮的重要机械设备全部运回工厂。5月，开始厂房修建，设备安装，动力铺设，铁路铺轨，宿舍建设，道路扩建等，铁道兵也派了一个团的兵力来厂帮助施工。

1952年，工厂更名为“株洲机车车辆修理工厂”，除担负修理机客货车外，又增加新造货车的任务。同时，工厂的扩建任务加紧进行。至年底，工厂主体建筑——机车修理联合厂房（俗称大铁房）扩建工程完工投产。1953年至1957年，工厂一共完成客货车修理任务4323台，新造客车80辆。

1958年，该厂与湘潭电机厂联合试制了我国第一台单相工频25千伏干线电力机车。从此，株机厂（公司）开始了长达60多年电力机车生产历程。

如今的中车株机已经发展成为我国轨道交通装备行业的排头兵，成为株洲的新骄傲，株洲电力机车更是中国制造的一张靓丽名片！

七、株洲市房价会跌吗？

应该会有小幅的跌，但不会太大，株洲的房价应该会慢慢与长沙接近。

八、从株洲市田心东站坐地铁去黄花机场怎么走？

两地暂时没有地铁线路，你可以自驾前往！驾车路线：全程约40.9公里起点：田心东站1.株洲市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，行驶80米，右后方转弯进入时代路2) 沿时代路行驶1.2公里，直行进入田林路3) 沿田林路行驶2.3公里，直行进入老长株路4) 沿老长株路行驶490米，进入迎宾大道5) 沿迎宾大道行驶1.2公里，朝黄花机场/S21/长株高速/G60方向，稍向左转上匝道6) 沿匝道行驶290米，直行进入迎宾大道7) 沿迎宾大道行驶460米，直行进入长株高速2.沿长株高速行驶60米，直行进入长株高速3.沿长株高速行驶20.2公里，稍向左转进入长沙绕城高速4.沿长沙绕城高速行驶7.9公里，朝黄花机场/榔梨/高桥大市场/马王堆方向，稍向右转上匝道5.长沙市内驾车方案1) 沿匝道行驶950米，直行进入机场高速2) 沿机场高速行驶4.3公里，直行进入机场高速3) 沿机场高速行驶40米，直行进入长沙大道4) 沿长沙大道行驶840米，左前方转弯5) 行驶140米，到达终点终点：长沙黄花国际机场

九、从株洲市到城铁田心东站有哪些公交车经过？

公交线路：t35路 → t34路，全程约12.8公里

1、从株洲市步行约560米,到达滨江一村站

2、乘坐t35路,经过18站, 到达小东门站

3、乘坐t34路,经过3站, 到达田心北门站（也可乘坐t71路）

4、步行约290米,到达田心东站

十、株洲市中心平均房价大概多少钱？

电梯房整体房价在6000－8000左右，二手楼梯房就比较贴近株洲真实房价了，大概30－50万之间，楼层和地段决定了价格的增幅