机动车在夜间发生故障时驾驶人要做什么以确保安？

该道路双向四车道，有专门的非机动车道——非机动车应该在非机动车道行驶，非机动车道如果被占用借道应该靠右行驶。分析应该是路口左转，电动车过错之一。

有路灯，但事发路段大概两百米左右路灯是坏的——对向有没有来车，相邻车道前方有没有车，如果没有，应该切换远光模式以利于观察路况。

刚下过雨——路面湿滑，延长制动距离，对事故后果严重程度有一定影响。正因为如此，会增加机动车驾驶员谨慎驾驶的义务，降低车速以保障安全驾驶。

电动车没有佩戴头盔（我们这刚颁布条例电动车不佩戴头盔要罚款，并处于严打期）——有没有佩戴头盔衹会影响事故后果的严重程度，从法理上来说，不影响责任认定。现在交通部门定责，有些会作爲过错原因作为承担责任的理由。

没有开车灯，而且尾灯也是坏的，灯光从后面照过去也不亮——对方已经死亡，要做车辆鉴定，确认非机动车是否安全设施不全。事故责任影响的重要因素之一。

我开车60码（限速80，绿波速度60）左右——虽然不超过限速，但是应该要结合刚刚下过雨路面湿滑谨慎驾驶来衡量。

看到她的时候反应已经来不及了，虽然踩了刹车——紧急情形，从描述中没有感受到当事人的紧迫，紧急制动刹车到底。

最后还是从后面碰到了，导致电动车驾驶人死亡。请大家帮忙分析下，此次事故如何定责——双方都有过错，还有部分结果需要车辆鉴定。对方非机动车安全设施齐全，肇事机动车主责以上。安全设施不全责任认定会在同责、机动车次责之间，综合考量，应该会定同责。——各种因素影响法理依据的占据的比重衡量不同，会导致责任认定有一定的差异。以交通管理部门责任认定为准。

另外，路政部门是否有责任？——从机动车角度来看，路政部门没有责任。路灯损坏可以切换远光灯驾驶。路灯损坏的影响个人认为可能对非机动车影响较大。非机动车没有开前车灯，可能是忘记开灯或者前车灯故障，前车灯故障会促使驾驶员借对向车道灯光行驶。并非路面施工没有安全提示此类，个人认为不宜无限制追责，路政不承担责任，电动自行车按照规定也同样应该有灯光装置。故责任不在路政。

个人认为，事故责任认定的争议点在于哪怕对方设施不全，机动车驾驶员能否提前发现上。个人认为，如果有远近灯光切换观察，应该可以提前发现路况异常。